原标题：动力煤：港口煤价跌幅放缓 坑口煤价弱势震荡
【市场分析】
期货与现货价格：产地指数：截至5月16日，榆林5800大卡指数490.0元/吨，周环比下跌12.0元/吨；鄂尔多斯5500大卡指数426.0元/吨，周环比下跌19.0元/吨；大同5500大卡指数476.0元/吨；周环比下跌44.0元/吨。港口指数：截至5月16日，CCI进口4700指数66.2美元/吨，周环比下跌2.3美元/吨，CCI进口3800指数报53.5美元/吨，周环比下跌0.5美元/吨。
港口方面：截至到5月16日，北方港港口总库存3037.0万吨，较上周同期下降67万吨，港口库存有所下降。
电厂方面：截至到5月16日，沿海6大电厂煤炭库存1443.7万吨，环比上周上升33.9万吨；平均可用天数为19天，周环比持平；电厂日耗74.4万吨，环比上周下降1.5万吨。
海运费：截止到5月16日，海运煤炭运价指数（OCFI）报于731.42点，上涨48.49个点。截止到5月16日，波罗的海干散货指数（BDI）报于1388.00点，上涨83.00个点，涨幅为6.36%。
整体来看：产地方面，近期港口跌幅放缓，坑口煤价弱势震荡，市场情绪稍有缓和。少数煤矿拉煤车增多，库存压力减缓，价格暂稳，但是部分终端及站台大户仍在压价，多数贸易商仍偏悲观谨慎。港口方面，港口市场延续弱势，库存持续累积，疏港压力骤增。随着耗煤负荷并未明显提升，各环节库存高企。进口方面，进口煤市场稳中偏弱运行，随着内贸价格持续下跌，进口煤投标价格继续下探，采购积极性不高。
需求与逻辑：短期煤炭价格需求支撑不足，随着天气转暖，价格明显缺乏支撑。中长期看，供应宽松格局未改，关注非电煤的消费和补库情况。
【策略】
无
【风险】
市场煤需求表现，运输瓶颈影响，政策的突然转向、港口累库超预期、突发的安全事故等。
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